Více lidí slyší o Artemis a pravděpodobně se zajímá o ty zvláštní hardwarové volby. Rozhodl jsem se shrnout, jak jsme se sem dostali, pro širší publikum: Na počátku 2000. let chtěl Bush II a jeho lidé překonat přistání Apolla – čtyři lidé na povrchu najednou, místo dvou, delší pobyty, bezpečnější a v pohodlí. A chtěli to udělat s nejvýznamnějšími osobnostmi letectví, využít dodavatele raketoplánů a centra NASA k výstavbě nové kapsle a raket. Ale NASA bude potřebovat velké navýšení rozpočtu, bude to trvat dlouho a přínosy jsou sporné. Chyběla mu trvalá politická podpora. A Obamova administrativa se ho pokusila zrušit. Některé části – velká kapsle (část lidí tam a zpět) a velká raketa odmítala zemřít. Lidé, kteří je stavěli, měli v Kongresu mocné přátele. Ale přistávací modul byl přerušen a velká raketa se zmenšila. Což bylo obzvlášť smutné, protože velká kapsle byla příliš velká a nová raketa příliš malá na to, aby s kapslí vyslala přistávací modul. Aby toho nebylo málo, aby kapsle nebyla ještě větší, přesunuli na přistávací modul více práce než na Apollo, takže přistávací modul musel být obrovský. A teď na to nebyly peníze a nikdo na tom nepracoval. Další desetiletí uplynulo, zatímco velké kapsle a rakety pohltily většinu rozpočtu NASA na lidské kosmické lety, aniž by měly skutečně užitečnou misi. Když se konečně blížili k tomu, aby byli připraveni na zkušební let, někdo (viceprezident Pence) si myslel, že bychom s tím měli zkusit letět na Měsíc. Přesvědčil Trumpa, aby se pokusil to dokončit před koncem toho, co považoval za své druhé funkční období. Jediný problém byl, že nebyl přistávací modul, nebyly peníze na přistávací modul a měli méně než 5 let (tyhle věci trvají déle, i když se pohybujete opravdu rychle a peníze nejsou problém). NASA věděla, že to nemohou udělat rychle a levně interně, a tak se obrátila na průmysl a řekla: Hej, můžete nám postavit přistávací modul v rekordním čase za zlomek toho, za co si myslíme, že bychom ho mohli postavit optimisticky? Jenže musí mít vlastní cestu do okolí Měsíce, protože naše velká raketa není dost silná, aby ji tam dopravila tak, jak to udělalo Apollo, a musí se setkat s naší velkou kapslí mnohem dál* od Měsíce (a dostat se tam zpět) než přistávací modul Apollo, protože naše kapsle nemá dost paliva, aby se přiblížila a mohla se vrátit na Zemi. Takže váš lander bude potřebovat mnohem větší sílu. *Ve smyslech delta v -- Mají čtyři zájemce. Dynetics řekli: co třeba 10 miliard dolarů? Blue Origin a přátelé řekli: co takhle 6 miliard a uděláme to ve 3 kusech, které vypustíme zvlášť a sestavíme dohromady? Boeing byl diskvalifikován, protože někdo zevnitř jim předával poznámky, že musí nabídnout nížší cenu, aby měli šanci. (Ano, budou nejdražší.) SpaceX řekla: právě jsme začali pracovat na této obrovské (opravdu obrovské) vesmírné lodi, kterou jsme stejně chtěli postavit. A protože jsme to stejně chtěli udělat, můžeme to upravit tak, aby dělalo práci, kterou chcete, za 3 miliardy. -- NASA řekla Dynetics: váš přistávací modul je polovičatý a dražší než ostatní. Blue Origin a přátelům NASA řekla: docela dobré, ale pojďme se podívat, co je za třetími dveřmi. SpaceX řekli: nejenže si myslíme, že je to lepší přistávací modul a že jste nejen lepší ve stavbě věcí a pravděpodobně práci rychle a dobře zvládneš, ale je také zdaleka nejlevnější přistávací modul. Prodal! Jedním háčkem bylo, že protože přistávací modul SpaceX je tak obrovský (asi 100krát větší než vnitřní prostor, který měl Apollo), potřebuje obrovské množství paliva vypuštěného do vesmíru, aby se dostal do kapsle NASA, pak na Měsíc a zpět do kapsle NASA. SpaceX řekla: žádný problém, stejně jsme chtěli vyrobit opakovaně použitelné tankery a vypouštět je velmi levně a velmi často, abychom rychle dostali obrovské množství paliva nahoru. NASA řekla: dobře, máme trochu obavy, ale neměli jsme lepší možnost, protože ostatní by trvali déle a stáli by mnohem víc, a trvalo by to nejdéle a nejvíc, kdybychom se to snažili zvládnout sami. A bonus, až to rozchodíte, budeme mít v Costcu množství vesmírných lodí, abychom zjistili, co s nimi. A teď jsme tady, čtyři roky poté, co SpaceX dostalo zelenou. Je jasné, že ještě nejsou připravené, protože nikdo neměl možnost přistávací modul připravit za 4 roky, zvlášť s omezeným rozpočtem. Ale udělali velký pokrok. Blue Origin také získal kontrakt (na jiný soubor designů), když se uvolnily finanční prostředky pro druhý přistávací modul. A jsou blízko k tomu, aby přistávali s přistávacím modulem, ale není to ten přistávací modul, se kterým mohou přistávat – to je ještě mnoho let daleko. Ten, který přichází, je menší jednosměrný nákladní modul a vyžadovalo by *hodně* práce (a také několik startů), aby přistál a přivedl lidi zpět. SpaceX je stále nejlepší volba, jak se tam dostat co nejdříve. Ale měli jsme ministra dopravy, který chtěl být administrátorem NASA, a obviňoval SpaceX ze zpoždění a mluvil o změně plánů. Na což SpaceX řekla, že jsou stále nejrychlejší a mají protinávrh, jehož detaily neznáme, ale pravděpodobně to bude něco jako: co kdybychom prostě udělali celý projekt a opustili zdvořilou fikci, že jsme potřebovali kapsli a raketu, na které jste investovali 20 let a 60 miliard dolarů?

Líbí se mi, že vždycky říká, co se chystá udělat, ale pořád to zaslepí všechny lidi, kteří stojí nohama na zemi, protože to vypadá tak absurdně.

Korejština je tak dobrá, protože před 600 lety se korejský král rozhodl, že je důležité napravit to, co bylo tehdy hrozným systémem. Dříve měli stejný problém jako japonština – půjčovali si čínské znaky bez celého kontextu. Je důležité čas od času zaplatit technický dluh. Angličtina by z toho v tuto chvíli těžila...