11202 personnes ont utilisé HyperEVM hier. Cela montre à quel point nous sommes encore tôt. Hyperliquid.

Pendle a été lancé sur HyperEVM le 30/07 C'était il y a 3 semaines. HyperEVM est le 2ème plus grand marché sur Pendle. C'est fou comme on peut juste faire des choses.

Pourquoi faire un 9 à 5 si vous pouvez simplement utiliser @prjx_hl ?

Quel est votre objectif pour Pendle, Monsieur ? FDV = TVL

Pas mal pour un samedi

GM

D'accord, mon pote

Hyperliquid est la Maison de toutes les Finances. Le plus grand perp dex ✅ Le plus grand spot dex bientôt Place pour les marchés de jour 0 ✅ Hyperliquid a été le plus grand gagnant pour le listing PUMP. Ce sera la même chose pour XPL.

Les vrais bâtisseurs construisent là où se trouvent les utilisateurs, pas là où ils obtiennent le plus de subventions. Les subventions ne sont qu'un bouée de sauvetage pour les mauvais projets afin de rester en vie plus longtemps qu'ils ne le devraient. Besoin d'argent ? Créez un MVP et levez des fonds auprès d'anges et de VCs si vous en avez vraiment besoin pour atteindre la prochaine étape. Prochain : Atteindre cette étape. Obtenir des subventions sans incitations à livrer quoi que ce soit pour cela mène à 0. C'est comme les startups traditionnelles qui passent d'un tour à l'autre, mais au moins elles doivent donner des actions pour cela.

Le marché des Oldtimers est une classe d'actifs de plus de 30 milliards de dollars. Mais en ce moment, il est cassé. 🚩illiquide les voitures ne se vendent que quelques fois par an aux enchères. 🚩exclusif seuls les ultra-riches peuvent participer. 🚩opaque la découverte du vrai prix est difficile, des indices comme HAGI s'appuient sur des données limitées. 🚩intérêt stagné les jeunes ne se soucient pas des oldtimers ou, s'ils le font, ils sont exclus par les prix. Avec de moins en moins d'acheteurs, les collectionneurs souffrent également car ils hésitent à investir s'il est incertain qu'ils puissent liquider leur actif à un bon prix. Au fil du temps, le marché meurt. HIP-3 résout ce problème en permettant un Classic Car Index Perp. Au lieu d'attendre les enchères, les traders ont un accès 24/7 à la performance de voitures comme la Ferrari 250 GTO, la Porsche 911 RS ou la Mercedes 300 SL. Données historiques : 📈 L'indice HAGI Top montre un rendement annuel moyen d'environ 8 % sur des décennies. La Ferrari 250 GTO seule est passée de 18 000 $ en 1962 à 70 millions de $ en 2018. C'est environ 16 % par an. Avec un Classic Car Index Perp : 🏁HAGI gagne en portée et en monétisation. 🏁Les traders obtiennent un accès fractionné et une tarification transparente. 🏁Le marché obtient de la liquidité, une découverte continue des prix et un public plus large, ce qui est crucial pour l'avenir du marché des voitures classiques. Pourquoi je pense que cela pourrait fonctionner ? Nous avons vu cela avec les montres de luxe. Jusqu'en 2018, personne ne se souciait des montres et des horlogers traditionnels. Les prix des pièces maintenant à la mode étaient stables ou en baisse depuis des années. Puis les rappeurs et les streamers ont commencé à exhiber et seulement parce que les jeunes ont commencé à acheter des Audemars Piguet et des Patek, leur prix a augmenté et les montres de luxe sont devenues « investissables ». Bien que cet exemple soit très niche, il aide à comprendre le pouvoir de HIP-3.