新消息：BART对选民有话要说……资助欺诈，否则就失去你的车站。 旧金山湾区公共交通系统目前面临每年4亿美元的赤字——并威胁要关闭车站，除非选民在11月批准半美分到一美分的地区销售税。 如果税收未获批准，BART声称车站可能最早在2027年1月就会关闭。 但是，正如@garrytan所解释的，考虑到BART在过去十年中的无能、贪污和犯罪记录，这次税收上涨并不是财政上的必要，而更像是一种敲诈…… • 在2023年，BART花费了9600万美元（占该机构整个运营预算的14%）用于员工加班。一名基础工资为57,945美元的清洁工，在2015年因加班收入达到了271,000美元。当KTVU调取监控录像时，他们发现这名清洁工消失在储藏室里几个小时。 • 在2016-17年，BART支付了8名员工在温泉/南弗里蒙特车站工作七个月……在车站甚至还未开放之前。 • 多名BART员工被发现参与时间盗窃计划，打卡上班后就回家或跑个人事务，同时领取全额工资。 • 与此同时，BART自身的开支显示出其商业模式是多么的失衡。在2024财年，票务收入大约为2.19亿美元，仅覆盖运营成本的四分之一。在疫情之前，票价大约覆盖了这部分成本的三分之二。在过去十年中，尽管乘客人数下降了超过50%，BART的员工人数却增加了近30%，员工总支出几乎翻了一番。 这项税收被描绘成“拯救交通”与“末日”的对立——但这是一种谎言。真正的选择是奖励管理不善还是要求改革。 通往一个繁荣、运作良好的交通系统的道路并不仅仅是向一个破碎的系统倾注更多资金。完整文章链接👇