Oletko koskaan miettinyt, miksi sedanit katosivat ja jokainen auto on nyt valtava? "Kiitos, Obama!" Hänen hallintonsa muutti polttoainetalousstandardeja tavalla, jolla oli kieroutunut vaikutus, joka teki autoista entistä suurempia. Tässä ovat kaikki 3 suurimman yhdysvaltalaisen autonvalmistajan myytävät ajoneuvot. 62 ajoneuvoa, 4 sedania (6 %). 20 vuotta sitten tämä kaavio olisi ollut ~50 % sedaneja! Mitä tapahtui? Obaman hallinto muutti autojen polttoainetehokkuutta koskevia sääntöjä sitoakseen polttoainetaloustavoitteet ajoneuvon kokoon. Uudessa järjestelmässä: -Mitä suurempi auton jalanjälki oli, sitä helpompi MPG-tavoite oli. -Kevyillä kuorma-autoilla (mukaan lukien katumaasturit ja crossoverit) oli paljon alhaisemmat vaatimukset kuin henkilöautoilla. -Crossoverit luokiteltiin kaikessa hiljaisuudessa uudelleen "kuorma-autoiksi", mikä antoi niille valtavan sääntelyedun. Sen sijaan, että autonvalmistajat olisivat rakentaneet kevyempiä ja tehokkaampia autoja, he yksinkertaisesti tekivät kaikesta suuremman ja valmistivat enemmän kuorma-autoja ja katumaastureita. Huomaatko, että autot, jotka olivat aiemmin sedaneja, ovat nyt crossovereita? He tekevät tämän, jotta se lasketaan kevyeksi kuorma-autoksi - ne nostavat maavaraa, neliöttävät takaosan kuormakapasiteetin suhteen ja täyttävät maastolähestymisen vähimmäisvaatimukset, jotta ne pätevöityvät kevyeksi kuorma-autoksi. Ajattele Subaru Legacya > Subaru Outbackia. Kuten kaaviosta näet, MPG-vaatimusten täyttäminen on PALJON helpompaa, jos ajoneuvosi on luokiteltu tällä tavalla. Joten autoista tuli SUUREMPIA polttoainetehokkuustavoitteiden saavuttamiseksi. Uusi Honda Civic on 20 tuumaa pidempi ja 4 tuumaa leveämpi kuin ennen, suunnilleen samankokoinen kuin vanha Accord. Tekemällä Civicistä suuremman Honda siirsi sen hieman edullisempaan sääntelyluokkaan. ... ja pienemmät autot katosivat. Honda Fit oli hieno pieni auto, mutta sen olisi pitänyt saavuttaa 67 MPG vuonna 2026, mikä olisi ollut lähes mahdotonta... joten sen sijaan Honda lopetti niiden myynnin. Joten ainoa tapa tehdä pieniä ajoneuvoja nyt on tehdä niistä sähköautoja (Chevy Bolt). Slate-kuorma-auto, joka on nyt muotia, on mahdollinen vain, koska se on sähköauto... muuten sen jalanjälki olisi vaatinut liian raskasta MPG-kohdetta. Lyhyesti sanottuna Obaman aikakauden CAFE-standardeilla oli päinvastainen vaikutus kuin haluttiin: sedanit kuolivat, ajoneuvot paisuivat ja Amerikan kadut muuttuivat katumaastureiden parkkipaikaksi. Kaikki kiitos politiikan, joka vahingossa kannusti turvotukseen tehokkuuden sijaan. Älkää aloittako "rahaa kömpelöistä!"