Har du någonsin undrat varför sedaner försvann och varför varje bil är enorm nu? "Tack, Obama!" Hans administration ändrade standarden för bränsleekonomi på ett sätt som hade den perversa effekten att göra bilarna ännu större. Här är alla fordon till salu av de 3 största amerikanska biltillverkarna. 62 fordon, 4 sedaner (6 %). För 20 år sedan skulle detta diagram ha varit ~50% sedaner! Vad hände? Obama-administrationen ändrade reglerna för bränsleeffektivitet för bilar för att knyta målen för bränsleekonomi till fordonsstorleken. I det nya systemet gäller följande: -Ju större bilens fotavtryck var, desto lättare var MPG-målet. -Lätta lastbilar (inklusive stadsjeepar och crossovers) hade mycket lägre krav än personbilar. -Crossovers omklassificerades i tysthet till "lastbilar", vilket gav dem en enorm regulatorisk fördel. I stället för att bygga lättare och effektivare bilar gjorde biltillverkarna helt enkelt allt större och tillverkade fler lastbilar och stadsjeepar. Lägg märke till att bilar som brukade vara sedaner nu är crossovers? De gör detta för att den ska räknas som en lätt lastbil - de höjer markfrigången, mäter sig med bakdelen för lastkapacitet och uppfyller minimikraven för terrängkörning så att de kvalificerar sig som en lätt lastbil. Tänk Subaru legacy > Subaru Outback. Som du kan se i diagrammet är det MYCKET lättare att uppfylla MPG-kraven om ditt fordon är klassificerat på det sättet. Så bilarna blev STÖRRE för att uppfylla målen för bränsleeffektivitet. Den nya Honda Civic är 20 tum längre och 4 tum bredare än den brukade vara, ungefär samma storlek som en gammal Accord. Genom att göra Civic större flyttade Honda den något till en mer gynnsam regleringskategori. ... Och mindre bilar försvann. Honda Fit var en fantastisk liten bil, men skulle ha behövt nå 67 MPG år 2026, vilket skulle vara nästan omöjligt... så istället slutade Honda att sälja dem. Så det enda sättet att tillverka små fordon nu är att göra dem till elbilar (Chevy Bolt). Slate-lastbilen som är på modet nu är bara möjlig eftersom det är en elbil... I annat fall skulle dess fotavtryck ha krävt ett alltför betungande MPG-mål. Så kort sagt - Obama-erans CAFE-standarder hade motsatt motsatt den önskade effekten: sedaner dog, fordon ökade i storlek och Amerikas gator förvandlades till en SUV-parkeringsplats. Allt tack vare en politik som av misstag gav incitament till uppblåsthet i stället för effektivitet. Låt mig inte börja med "cash for clunkers!"