Heb je je ooit afgevraagd waarom sedans verdwenen zijn en elke auto nu enorm is? "Bedankt, Obama!" Zijn regering veranderde de normen voor brandstofverbruik op een manier die het perverse effect had dat auto's nog groter werden. Hier zijn alle voertuigen die te koop staan van de 3 grootste Amerikaanse autofabrikanten. 62 voertuigen, 4 sedans (6%). 20 jaar geleden zou deze grafiek ~50% sedans zijn geweest! Wat is er gebeurd? De regering-Obama heeft de regels voor brandstofefficiëntie van auto's gewijzigd om de doelstellingen voor het brandstofverbruik te koppelen aan de grootte van het voertuig. Onder het nieuwe systeem: -Hoe groter de voetafdruk van de auto, hoe gemakkelijker het MPG-doel was. -Lichte vrachtwagens (inclusief SUV's en cross-overs) hadden veel lagere eisen dan personenauto's. -Crossovers werden stilletjes geherclassificeerd als 'vrachtwagens', waardoor ze een enorm regelgevend voordeel hadden. In plaats van lichtere, efficiëntere auto's te bouwen, maakten autofabrikanten gewoon alles groter en maakten ze meer vrachtwagens en SUV's. Merk je op dat auto's die vroeger sedans waren, nu cross-overs zijn? Ze doen dit zodat het telt als een lichte vrachtwagen - ze vergroten de bodemvrijheid, staan vierkant aan de achterkant voor laadvermogen en voldoen aan de minima voor offroad-nadering, zodat ze gekwalificeerd worden als een lichte vrachtwagen. Denk aan Subaru Legacy > Subaru Outback. Zoals u in de grafiek kunt zien, is het VEEL gemakkelijker om aan de MPG-vereisten te voldoen als uw voertuig op die manier is geclassificeerd. Dus auto's werden GROTER om de doelstellingen voor brandstofefficiëntie te halen. De nieuwe Honda Civic is 20 centimeter langer en 4 centimeter breder dan vroeger, ongeveer even groot als een oude Accord. Door de Civic groter te maken, verschoof Honda hem enigszins naar een gunstigere regelgevingscategorie. ... En kleinere auto's verdwenen. De Honda Fit was een geweldige kleine auto, maar zou in 67 2026 MPG hebben moeten halen, wat bijna onmogelijk zou zijn... dus in plaats daarvan stopte Honda met de verkoop ervan. Dus de enige manier om nu kleine voertuigen te maken, is door ze EV's (Chevy Bolt) te maken. De Slate-truck die nu een rage is, is alleen mogelijk omdat het een EV is... anders zou zijn voetafdruk een te zware MPG-doelstelling hebben geëist. Dus in het kort - de CAFE-normen uit het Obama-tijdperk hadden het tegenovergestelde van de gewenste impact: sedans stierven, voertuigen werden groter en de straten van Amerika veranderden in een SUV-parkeerplaats. Allemaal dankzij een beleid dat per ongeluk een opgeblazen gevoel stimuleerde in plaats van efficiëntie. Laat me niet beginnen over "contant geld voor clunkers!"