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Sawyer Merritt
Notizie EV/spazio/tecnologia. Ti offre le ultime notizie in un unico feed di facile lettura. $TSLA investitore e proprietario della Model Y.
Questo ingegnere coreano che lavora nel settore della guida autonoma è rimasto sbalordito dopo aver provato per la prima volta il FSD di @Tesla:
"Tutto ciò che abbiamo sviluppato fino ad ora sembra un gioco da ragazzi in confronto. Anche il nostro capo dipartimento era preoccupato che permettere ai membri del team di provare il FSD potesse finire per schiacciare il morale di tutti. Tesla ha già raggiunto questo livello di tecnologia nella fase di ‘produzione di massa’. Il divario tra la fase di sviluppo e la fase di produzione di massa è letteralmente la differenza tra cielo e terra. Ora mi sto seriamente chiedendo se possiamo anche solo raggiungere il FSD di Tesla. È passato circa una settimana da quando ho provato il FSD, e non riesco ancora a concentrarmi sul lavoro... le mie mani semplicemente non si muovono."

BAEK_PRO🌊6 feb, 13:12
Ho provato il FSD di Tesla.
Ora come faccio a guadagnarmi da vivere?
Lavoro in un settore legato alla guida autonoma.
La scorsa settimana, per fare benchmarking, ho guidato una Tesla Model X dotata di funzionalità FSD.
Ne avevo sentito parlare solo su YouTube o a parole,
avevo provato solo l'Autopilot standard,
e questa è stata la mia prima esperienza reale con il FSD.
È davvero scioccante che una tecnologia e stabilità di questo livello possa essere prodotta in serie.
Tutto ciò che abbiamo sviluppato fino ad ora sembra un gioco da ragazzi.
È come se avessi appena imparato le addizioni e le sottrazioni, e ora mi trovassi davanti a un'equazione spaziale.
Il nostro capo dipartimento era preoccupato che provare il FSD potesse demoralizzare il team,
e dopo aver completato la guida con Tesla, i dipendenti si sono chiesti cosa dovessimo fare ora, dato che lo sviluppo è finito e non abbiamo più nulla da fare.
Non lavoro direttamente nel dipartimento che sviluppa la logica della guida autonoma.
Quindi non so a che livello sia la logica di guida autonoma più recente che stiamo preparando in Corea.
Tuttavia, una cosa è certa:
Tesla ha raggiunto un livello di tecnologia 'di produzione' così avanzato.
La differenza tra la fase di sviluppo e quella di produzione è abissale.
Anche all'interno dell'azienda, la tecnologia avanzata e la completezza dello sviluppo che porta alla produzione sono due cose completamente diverse.
Perciò, mi chiedo se saremo in grado di tenere il passo con il FSD di Tesla, che ha già iniziato la produzione e l'ottimizzazione.
Da quando ho provato il FSD, è da circa una settimana che non riesco a concentrarmi sul lavoro.
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NOTIZIE: Tesla ha aggiornato il suo sito web del camion Semi, rivelando le versioni finali di produzione prima che le consegne ai clienti inizino nei prossimi mesi.
Versione Standard:
• Autonomia: 325 miglia (a 82.000 lbs di peso lordo combinato)
• Peso a vuoto: <20.000 lbs
• Consumo energetico: 1,7 kWh per miglio
• Trasmissione: 3 motori indipendenti sugli assi posteriori
• Ricarica: Fino al 60% dell'autonomia in 30 minuti
• Tipo di ricarica: MCS 3.2
• Velocità di ricarica di picco: ?
• Potenza di guida: Fino a 800 kW
• ePTO (Elettrico Power Take Off): Fino a 25 kW
• Progettato per l'autonomia
Versione Long Range:
• Autonomia: 500 miglia (a 82.000 lbs di peso lordo combinato)
• Peso a vuoto: 23.000 lbs
• Consumo energetico: 1,7 kWh per miglio
• Trasmissione: 3 motori indipendenti sugli assi posteriori
• Ricarica: Fino al 60% dell'autonomia in 30 minuti
• Tipo di ricarica: MCS 3.2
• Velocità di ricarica di picco: 1,2MW (1.200kW)
• Potenza di guida: Fino a 800 kW
• ePTO (Elettrico Power Take Off): Fino a 25 kW
• Progettato per l'autonomia


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