ȘTIRI: Waymo a anunțat că hardware-ul lor de generația a 6-a va începe acum condusul complet autonom, fără ca un om să conducă. Waymo: "În centrul acestui sistem se află următorul nostru imager de 17 megapixeli (camere), o inovație în tehnologia de viziune auto. Acest senzor de înaltă rezoluție captează milioane de puncte de date pentru imagini extrem de clare, oferind în același timp o stabilitate termică excepțională în condiții auto. Aceste imagistice permit șoferului Waymo să vadă în jurul vehiculului cu mai puține camere decât dacă am folosi senzori de 5 sau 8 megapixeli. Rezultatul este un sistem cu o generație înaintea altor camere auto în ceea ce privește rezoluția, gama dinamică și sensibilitatea la lumină slabă. Lidar-ul nostru de generația a 6-a valorifică reducerile semnificative de costuri înregistrate de industrie în ultimii cinci ani, mai ales pe măsură ce lidar accesibil apare tot mai mult în vehiculele de consum. Am dezvoltat un sistem care vede la distanțe mai mari, cu o fidelitate mai bună și o robustețe mai mare, toate acestea cu un profil de cost optimizat pentru extindere. Lidarurile cu rază scurtă plasate strategic oferă acoperire redundantă camerelor noastre. Radarul nostru de generație următoare se bazează pe fundația Waymo Driver de generația a 5-a, folosind noi algoritmi interni pentru a oferi performanțe îmbunătățite în ploaie sau zăpadă. Acest sistem de generația a 6-a maximizează beneficiul fuziunii senzorilor prin utilizarea unor modele ușoare și puternice învățate automat pentru a extrage informații maxime de la fiecare senzor și a optimiza dinamic performanța fiecărei componente de detecție. Pentru a completa senzorii noștri vizuali, șoferul Waymo a folosit de mult timp mai multe receptoare audio externe, sau EAR, care ajută șoferul să detecteze sunetele importante de pe drum, cum ar fi vehiculele de urgență care se apropie și trecerea la nivel de cale ferată, și să răspundă corespunzător. Urechile șoferului sunt poziționate strategic în jurul cupolului central de percepție pentru a optimiza capacitatea acestuia de a auzi sirenele și de a localiza de unde provin sunetele, reducând în același timp cantitatea de zgomot de vânt la care este susceptibil, mai ales la viteze mari. Abordarea noastră hardware versatilă ne permite să reconfigurăm senzorii și să generalizăm AI-ul pentru a răspunde nevoilor unice ale fiecărei platforme — fie că este vorba de Ojai sau Hyundai IONIQ 5. Acest nou sistem servește drept motorul principal pentru următoarea noastră eră de expansiune, cu o configurație simplificată care reduce costurile. Proiectat pentru o creștere pe termen lung pe mai multe platforme de vehicule, capacitățile extinse ale acestui sistem ne permit să ne extindem în siguranță amprenta în medii mai diverse, inclusiv cele cu vreme extremă de iarnă, la o scară și mai mare."