NYHETER: Waymo har meddelat att deras sjätte generationens hårdvara nu kommer att börja köra helt autonomt utan en människa bakom ratten. Waymo: "I kärnan av detta system finns vår nästa generations 17 megapixelkamera, ett genombrott inom fordonsvisionsteknologi. Denna högupplösta sensor fångar miljontals datapunkter för otroligt skarpa bilder samtidigt som den erbjuder exceptionell termisk stabilitet under fordonsförhållanden. Dessa bildapparater gör att Waymo-föraren kan se runt i fordonet med färre kameror än om vi använde 5- eller 8-megapixelsensorer. Resultatet är ett system som ligger före andra bilkameror när det gäller upplösning, dynamiskt omfång och känslighet vid svagt ljus. Vår sjätte generationens lidar utnyttjar de betydande kostnadsreduktioner som branschen har sett under de senaste fem åren, särskilt eftersom prisvärd lidar allt oftare dyker upp i konsumentbilar. Vi har utvecklat ett system som ser på större avstånd med bättre trohet och högre robusthet, allt till en kostnadsprofil optimerad för expansion. Strategiskt placerade kortdistans-lidars ger redundant täckning för våra kameror. Vår nästa generations radar bygger vidare på grunden från femte generationens Waymo Driver och använder nya interna algoritmer för att leverera förbättrad prestanda i regn eller snö. Detta sjätte generationens system maximerar fördelarna med sensorfusion genom att utnyttja lätta, kraftfulla maskininlärda modeller för att extrahera maximal information från varje sensor och dynamiskt optimera prestandan hos varje sensorkomponent. För att komplettera våra visuella sensorer har Waymo Driver länge använt flera externa ljudmottagare, eller EAR, som hjälper föraren att upptäcka viktiga ljud på vägen, såsom närmande utryckningsfordon och järnvägsövergångar, och agera därefter. Förarens EAR:er är strategiskt placerade runt den centrala perceptionskupolen för att optimera dess förmåga att höra sirener och lokalisera var ljuden kommer ifrån, samtidigt som mängden vindbrus den är känslig för, särskilt vid höga hastigheter, minskas. Vår mångsidiga hårdvarumetod gör att vi kan omkonfigurera våra sensorer och generalisera vår AI för att möta varje plattforms unika behov – oavsett om det är Ojai eller Hyundai IONIQ 5. Detta senaste system fungerar som den primära motorn för vår nästa expansionsperiod, med en strömlinjeformad konfiguration som sänker kostnaderna. Systemet, som är utformat för långsiktig tillväxt över flera fordonsplattformar, gör att vi kan bredda vårt fotavtryck till mer varierade miljöer, inklusive de med extremt vinterväder, i ännu större skala."