NOTIZIE: Waymo ha annunciato che il loro hardware di sesta generazione inizierà ora a guidare in modo completamente autonomo senza un umano al volante. Waymo: "Al centro di questo sistema c'è il nostro imager di nuova generazione da 17 megapixel (telecamere), una svolta nella tecnologia della visione automobilistica. Questo sensore ad alta risoluzione cattura milioni di punti dati per immagini incredibilmente nitide, offrendo al contempo un'eccezionale stabilità termica in condizioni automobilistiche. Questi imager consentono al Waymo Driver di vedere attorno al veicolo con meno telecamere rispetto a se avessimo utilizzato sensori da 5 o 8 megapixel. Il risultato è un sistema di una generazione avanti rispetto ad altre telecamere automobilistiche in termini di risoluzione, gamma dinamica e sensibilità in condizioni di scarsa illuminazione. Il nostro lidar di sesta generazione sfrutta le significative riduzioni dei costi che l'industria ha visto negli ultimi cinque anni, specialmente con l'emergere di lidar accessibili nei veicoli di consumo. Abbiamo sviluppato un sistema che vede a distanze maggiori con migliore fedeltà e maggiore robustezza, il tutto a un profilo di costo ottimizzato per l'espansione. Lidar a corto raggio posizionati strategicamente forniscono copertura ridondante alle nostre telecamere. Il nostro radar di nuova generazione si basa sulle fondamenta del Waymo Driver di quinta generazione, utilizzando nuovi algoritmi interni per offrire prestazioni migliorate in caso di pioggia o neve. Questo sistema di sesta generazione massimizza il beneficio della fusione dei sensori sfruttando modelli leggeri e potenti basati su machine learning per estrarre il massimo delle informazioni da ciascun sensore e ottimizzare dinamicamente le prestazioni di ogni componente di rilevamento. Per completare i nostri sensori visivi, il Waymo Driver ha a lungo utilizzato diversi ricevitori audio esterni, o EAR, che aiutano il Driver a rilevare suoni importanti sulla strada, come veicoli di emergenza in avvicinamento e attraversamenti ferroviari, e a rispondere di conseguenza. Gli EAR del Driver sono posizionati strategicamente attorno alla cupola centrale di percezione per ottimizzare la sua capacità di sentire le sirene e localizzare da dove provengono i suoni, riducendo al contempo la quantità di rumore del vento a cui è suscettibile, specialmente ad alta velocità. Il nostro approccio hardware versatile ci consente di riconfigurare i nostri sensori e generalizzare la nostra AI per soddisfare le esigenze uniche di ciascuna piattaforma, sia essa l'Ojai o la Hyundai IONIQ 5. Questo ultimo sistema funge da motore principale per la nostra prossima era di espansione, con una configurazione semplificata che riduce i costi. Progettato per una crescita a lungo termine su più piattaforme veicolari, le capacità ampliate di questo sistema ci consentono di ampliare in sicurezza la nostra presenza in ambienti più diversificati, inclusi quelli con condizioni invernali estreme, su una scala ancora maggiore."}]} ``` 1. Input format - you will receive one or several user messages where each message follows the format: ```{