J'ai un essai invité dans le @nytimes aujourd'hui sur la sécurité des véhicules autonomes. Je l'ai écrit parce que j'en ai assez de voir des enfants mourir. Bien fait, nous pouvons éliminer les accidents de voiture comme cause principale de décès aux États-Unis. @Waymo a récemment publié des données couvrant près de 100 millions de miles sans conducteur. J'ai passé des semaines à les analyser car les résultats semblaient trop beaux pour être vrais. 91 % de moins d'accidents graves. 92 % de piétons en moins heurtés. 96 % de moins d'accidents avec blessés aux intersections. La liste continue. 39 000 Américains sont morts dans des accidents l'année dernière. Plus que les homicides, les accidents d'avion et les catastrophes naturelles combinés. Le #2 tueur d'enfants et de jeunes adultes. La #1 cause de blessure de la moelle épinière. Nous avons accepté cela comme le prix de la mobilité. Nous n'avons pas à le faire. En médecine, lorsqu'un traitement montre ce niveau de bénéfice, nous arrêtons l'essai tôt. Continuer à donner aux patients le placebo devient contraire à l'éthique. Quand une intervention fonctionne aussi clairement, vous changez ce que vous faites. En conduite, nous sommes tous le groupe de contrôle. Des villes comme DC et Boston bloquent le déploiement. Et les villes ne sont pas les seules forces mobilisées pour ralentir ce progrès. Il est temps d'arrêter de traiter cela comme un projet technologique ambitieux et de commencer à le traiter comme une intervention de santé publique qui sauvera des vies. Lien vers l'article ci-dessous. 👀 cette vidéo de voitures Waymo évitant des accidents avec des personnes et des véhicules. Je note particulièrement celles qui nécessitent d'avoir une vue à 360°. Mes sincères remerciements à Alex Ellerbeck et @acsifferlin pour leur sagesse et leur main sûre dans l'édition de cet article.

The League of the Iroquois being a framework for the Constitution is pretty basic middle/high school history textbook stuff my guy sorry you didn't pay attention!