Jake Tapper: Varför blev bedrägerierna i Minnesota så okontrollerbara? Ilhan Omar: Jag tror att det som hände, eh, var att, du vet, när man har de här nya programmen som är, eh, utformade för att, eh, hjälpa människor... Jag tycker bara att många av COVID-programmen... sattes upp så snabbt att många av skyddsräckena inte skapades.

Jag har en gästuppsats i @nytimes idag om säkerhet i autonoma fordon. Jag skrev den för att jag är trött på att se barn dö. Görs det rätt kan vi utesluta bilolyckor som en ledande dödsorsak i USA @Waymo nyligen släppt data som täcker nästan 100 miljoner körfria mil. Jag tillbringade veckor med att analysera det eftersom resultaten verkade för bra för att vara sanna. 91 % färre allvarliga olyckor. 92 % färre fotgängare som blev påkörda. 96 % färre olyckor vid korsningar. Listan fortsätter. 39 000 amerikaner dog i olyckor förra året. Mer än mord, flygplansolyckor och naturkatastrofer tillsammans. Den #2 mördaren av barn och unga. Den #1 orsaken till ryggmärgsskada. Vi har accepterat detta som priset för rörlighet. Vi behöver inte. Inom medicinen, när en behandling visar denna nivå av nytta, avbryter vi studien tidigt. Att fortsätta ge patienter placebo blir oetiskt. När en intervention fungerar så tydligt ändrar du vad du gör. När vi kör bil är vi alla kontrollgruppen. Städer som DC och Boston blockerar utplacering. Och städer är inte de enda krafterna som mobiliserar för att bromsa denna utveckling. Det är dags att vi slutar behandla detta som en teknisk moonshot och istället börjar behandla det som en folkhälsointervention som kommer att rädda liv. Länk till artikeln nedan. 👀 denna video av Waymo-bilar som undviker kollisioner med människor och fordon. Jag noterar särskilt de som kräver att den har 360°-vy. Mitt uppriktiga tack till Alex Ellerbeck och @acsifferlin för deras visdom och säkra hand i redigeringen av detta stycke.

Att League of the Iroquois är en ram för konstitutionen är ganska grundläggande i mellan- och gymnasiehistoria, min vän, förlåt att du inte var uppmärksam!