最新消息：BART對選民有話要說……資助詐騙，否則就失去你的車站。 舊金山灣區公共交通系統目前面臨每年4億美元的赤字——並威脅要關閉車站，除非選民在11月批准半分到一分的區域銷售稅。 如果這項稅收未獲批准，BART聲稱車站可能最早在2027年1月就會關閉。 但是，正如@garrytan所解釋的，考慮到BART在過去十年中的無能、貪污和犯罪記錄，這次的稅收增加不僅僅是財政必要，而更像是一場勒索…… • 在2023年，BART花費了9600萬美元（該機構整體運營預算的14%）用於員工加班。一名基層工人的基本工資為57,945美元，但在2015年，考慮到這些加班工資，他的收入達到271,000美元。當KTVU調取安全監控錄像時，他們發現這名清潔工消失在儲藏室裡幾個小時。 • 在2016-17年，BART支付了8名員工在Warm Springs/South Fremont車站工作七個月……在車站甚至還未開放之前。 • 多名BART員工被發現參與時間盜竊計劃，打卡上班後就回家或跑私人事務，同時領取全額工資。 • 與此同時，BART自己的開支顯示出其商業模式已經變得多麼不堪。在2024財年，票務收入約為2.19億美元，僅覆蓋運營成本的四分之一。在疫情之前，票價大約覆蓋了這些成本的三分之二。在過去十年中，儘管乘客人數下降了超過50%，BART的員工人數卻增加了近30%，總員工支出幾乎翻了一番。 這項稅收被描繪成“拯救交通”與“末日”的對立——但這是一個謊言。真正的選擇是獎勵管理不善還是要求改革。 通往繁榮、運行良好的交通系統的道路，不僅僅是向一個破碎的系統投入更多資金。完整文章連結👇