🚨Ein Dokument der Luftwaffe bestätigt den lange gemunkelten Biefeld–Brown Antigravitationseffekt! Ein neu aufgetauchter technischer Bericht der U.S. Air Force, der lange im Archivsystem vergraben war, sorgt für Aufregung in der Luft- und Raumfahrt- sowie Verteidigungsbranche. Die Electric Propulsion Study (1990 - ADA-227121) ist die klarste institutionelle Anerkennung bis heute, dass der umstrittene Biefeld–Brown-Effekt, eine angebliche Methode zur Erzeugung von Schub durch hochspannungsasymmetrische Kondensatoren, ein reales, nutzbares Antriebphänomen ist. Der 123-seitige Bericht, verfasst für das Astronautics Laboratory der Edwards Air Force Base, enthält eine Reihe von Aussagen, die den grundlegenden physikalischen Mechanismus hinter Biefeld–Brown effektiv validieren: die Idee, dass schnell modulierte elektrische Energiedichten messbare, nicht-aerodynamische Kräfte erzeugen (in einfachen Worten, Antigravitation). •Die Studie hebt wiederholt die "Umwandlung von elektrischen und gravitativen Ereignissen" hervor und beschreibt, wie Hochenergie-Kondensatoren Veränderungen der scheinbaren Trägheitsmasse induzieren könnten. •Sie identifiziert asymmetrische Kondensatoren, die genaue Konfiguration, die von Thomas Townsend Brown verwendet wird, als vielversprechenden Kandidaten für "futuristische Antriebssysteme." •Sie empfiehlt "hohe Schaltgeschwindigkeiten" und "schnelle Energie-Dichte-Modulation", um diese Effekte auszunutzen, was Browns ursprünglichem experimentellen Protokoll entspricht. •Am auffälligsten ist, dass die Autoren erklären, dass diese Geräteklasse einen direkten und realistischen Weg zu fortschrittlichem Antrieb bietet und sie an die Spitze ihrer empfohlenen Forschungsprioritäten setzt. Seit Jahrzehnten wird der Biefeld–Brown-Effekt öffentlich als Ionenwind abgetan. Doch die Studie der Luftwaffe, die von einem großen Pentagon-Auftragnehmer während des späten Kalten Krieges erstellt wurde, bewertet das Phänomen als legitime gravitative-elektromagnetische Kopplung und nicht als aerodynamisches Artefakt. Es kursieren seit langem Theorien, die behaupten, dass der B-2 Spirit Bomber elektrogravitischen Auftrieb nutzt, der durch Hochspannungssysteme in seiner Haut erzeugt wird. Offizielle Quellen haben diese Behauptungen immer bestritten.