🚨¡Un documento de la Fuerza Aérea confirma el efecto antigravitacional Biefeld–Brown, del que se rumorea desde hace tiempo! Un informe técnico de la Fuerza Aérea de EE. UU., recientemente resurgido y que había estado enterrado en el sistema de archivos, está enviando temblores a través de los círculos aeroespaciales y de defensa. El Estudio de Propulsión Eléctrica (1990 - ADA-227121) es el reconocimiento institucional más claro hasta la fecha de que el controvertido efecto Biefeld–Brown, un supuesto método de generación de empuje a través de capacitores asimétricos de alta tensión, es un fenómeno de propulsión real y explotable. El informe de 123 páginas, elaborado para el Laboratorio de Astronáutica en la Base de la Fuerza Aérea de Edwards, contiene una serie de declaraciones que validan efectivamente el mecanismo físico central detrás del Biefeld–Brown: la idea de que las densidades de energía eléctrica moduladas rápidamente producen fuerzas medibles y no aerodinámicas (en términos simples, antigravedad). •El estudio destaca repetidamente la “interconversión de eventos eléctricos y gravitacionales”, describiendo cómo los capacitores de alta energía podrían inducir cambios en la masa inercial aparente. •Identifica los capacitores asimétricos, la configuración exacta utilizada por Thomas Townsend Brown, como un candidato prometedor para “sistemas propulsores futuristas”. •Recomienda “altas velocidades de conmutación” y “modulación rápida de la densidad de energía” para explotar estos efectos, reflejando el protocolo experimental original de Brown. •Lo más sorprendente es que los autores afirman que esta clase de dispositivos ofrece una ruta directa y realista hacia la propulsión avanzada y la colocan en la parte superior de sus prioridades de investigación recomendadas. Durante décadas, el efecto Biefeld–Brown ha sido desestimado públicamente como viento iónico. Sin embargo, el estudio de la Fuerza Aérea, producido por un importante contratista del Pentágono durante la Guerra Fría, evalúa el fenómeno como un acoplamiento gravitacional–electromagnético legítimo, en lugar de un artefacto aerodinámico. Desde hace tiempo circulan teorías que afirman que el bombardero B-2 Spirit utiliza elevación electrogravitacional, generada por sistemas de alta tensión dentro de su estructura. Las fuentes oficiales siempre han negado estas afirmaciones.