🚨Документ ВПС підтверджує довгоочікуваний антигравітаційний ефект Біфельда–Брауна! Нещодавно з'явився технічний звіт ВПС США, давно захований у архівній системі, викликає тремтіння в колах аерокосмічної та оборонної галузей. Дослідження електричного руху (1990 - ADA-227121) є найчіткішим інституційним визнанням на сьогодні, що суперечливий ефект Біфельда–Брауна, нібито метод генерації тяги за допомогою високовольтних асиметричних конденсаторів, є реальним, експлуатаційним явищем руху. 123-сторінковий звіт, написаний для Лабораторії астронавтики на авіабазі Едвардс, містить низку тверджень, які ефективно підтверджують основний фізичний механізм Біфельда–Брауна: ідею, що швидко модилювані електричні енергетичні щільності створюють вимірювані, неаеродинамічні сили (простими словами — антигравітація) • Дослідження неодноразово підкреслює «взаємоперетворення електричних і гравітаційних подій», описуючи, як високоенергетичні конденсатори можуть викликати зміни в видимій інерціальній масі. • Він визначає асиметричні конденсатори, точну конфігурацію, яку використовував Томас Таунсенд Браун, як перспективного кандидата для «футуристичних рушійних систем». • Рекомендується використовувати «високі швидкості перемикання» та «швидку модуляцію енергетичної густини» для використання цих ефектів, віддзеркалюючи оригінальний експериментальний протокол Брауна. • Найбільш вражаюче те, що автори зазначають, що цей клас пристроїв пропонує прямий і реалістичний шлях до передового руху і ставить його на перше місце у рекомендованих дослідницьких пріоритетах. Десятиліттями ефект Біфельда–Брауна публічно відкидали як іонний вітер. Проте дослідження ВПС, створене великим підрядником Пентагону наприкінці Холодної війни, оцінює це явище як справжнє гравітаційно-електромагнітне з'єднання, а не як аеродинамічний артефакт. Давно поширюються теорії, що бомбардувальник B-2 Spirit використовує електрогравітаційний підйом, створений високовольтними системами всередині його корпусу. Офіційні джерела завжди заперечували ці твердження.