🚨Документ ВВС подтверждает давно обсуждаемый эффект антигравитации Бифельда–Брауна! Недавно всплывший технический отчет ВВС США, долгое время скрывавшийся в архивной системе, вызывает трясение в аэрокосмических и оборонных кругах. Исследование электрической пропульсии (1990 - ADA-227121) является самым ясным институциональным признанием на сегодняшний день того, что спорный эффект Бифельда–Брауна, предполагаемый метод генерации тяги с помощью асимметричных конденсаторов высокого напряжения, является реальным, используемым явлением пропульсии. Отчет на 123 страницы, подготовленный для Лаборатории астронавтики на базе ВВС Эдвардс, содержит ряд утверждений, которые эффективно подтверждают основной физический механизм, лежащий в основе Бифельда–Брауна: идея о том, что быстро модулируемые плотности электрической энергии создают измеримые, неаэродинамические силы (по-простому, антигравитация). • Исследование неоднократно подчеркивает "взаимопревращение электрических и гравитационных событий", описывая, как высокоэнергетические конденсаторы могут вызывать изменения в кажущейся инерционной массе. • Оно идентифицирует асимметричные конденсаторы, точную конфигурацию, использованную Томасом Таунсендом Брауном, как многообещающего кандидата для "футуристических пропульсивных систем". • Рекомендуется "высокая скорость переключения" и "быстрая модуляция плотности энергии" для использования этих эффектов, что отражает оригинальный экспериментальный протокол Брауна. • Наиболее примечательно, что авторы утверждают, что этот класс устройств предлагает прямой и реалистичный путь к продвинутой пропульсии и ставят его на вершину своих рекомендуемых приоритетов исследований. На протяжении десятилетий эффект Бифельда–Брауна публично отвергался как ионный ветер. Тем не менее, исследование ВВС, подготовленное крупным подрядчиком Пентагона в конце холодной войны, оценивает это явление как законное гравитационно-электромагнитное взаимодействие, а не как аэродинамический артефакт. Давние теории утверждают, что бомбардировщик B-2 Spirit использует электогравитационную подъемную силу, генерируемую высоковольтными системами внутри его корпуса. Официальные источники всегда отрицали эти утверждения.