先週、スターシップのプログラムを振り返ってきましたが、1つのことが明らかになりました。スペースXは、ファルコン9ではできなかった方法で試みたり失敗したりする自由を楽しんでいます。 ファルコン9で「実験的」なことをすることは、スペースXの唯一の収入源であり、彼らの生命線であり、主力だったため、危険でした。当時、ブースターを着陸させるためにファルコン 9 に微調整を加えることは、微妙なバランスでした。限界に押し付けすぎないように、プライマリミッションの失敗につながる可能性があるため(2回発生しました)。 スペースXが約10年前に初めてブースターを着陸させたとき、彼らはリファリングにかなり遅く、最初の非「ブロック5」ブースターは数回の再飛行しかできませんでした。これにより、業界やコミュニティの一部は、この再利用性の誇大宣伝がうまくいかないのではないかと懸念していました。 しかし、スペースXはあらゆる着陸の試みから学び、ブロック5ファルコン9を開発し、現在では1つのブースターで30回のミッションを飛行させている。まったく前代未聞です。 ここで、スペースXがファルコン9の再利用性キャンペーン中にデータを取得するために顧客のペイロードを飛ばすことを心配しない自由があったとしたらと想像してみてください。彼らがエンジンアウト手順をテストしたり、ブースター再突入プロファイルをプッシュしたり、ホットステージングを試したり、あるいはあなたが持っているものを想像してみてください。 これは、スペースXが現在スターシッププログラム中に置かれている段階です。「今日のペイロードはデータである」という話題を耳にするのはよく知っていますが、それはギミックや言い訳のようにさえ思えるかもしれませんが、それはこれまでのロケットプログラムにはほとんどなかった自由です。会社を破産させることなく、実際にハードウェアを試してみることができることが、究極の開発プラットフォームです。 エンジン機能を押し出し、意図的に遮熱タイルを取り外し、再突入プロファイルをテストし、障害が発生し、後退し、欠陥を発見し、操作を学習できるようにします。 「スターシップはまだ軌道に到達していない」などと言うのは、完全に的外れです。彼らは単に軌道に到達しようとしているのではなく、これまでにやったことのないこと、つまり迅速に再利用可能なロケットを作ろうとしているのです。着陸と再飛行が可能なロケット。これはこれまで行われたことがなく、正直なところ、極端なことを試さずにこのようなことができると思うのはばかげています。それが今日私たちが見ているものであり、私にとって非常にエキサイティングです。 スターシップのバージョン 3 が飛ぶのを見るのが待ちきれません、なぜなら彼らはすでに多くの教訓を学んでおり、ロケットを大規模に製造できる工場を持っているので、私たちはただ座って料理人を見守ることができるからです。生きていてエキサイティングな時代です。