我在過去一週一直在反思星艦計畫，有一件事對我來說變得顯而易見。SpaceX正在享受嘗試和失敗的自由，這是他們在獵鷹9號上無法做到的。 在獵鷹9號上進行任何“實驗”都是有風險的，因為它是SpaceX唯一的收入來源，是他們的生命線，是他們的工作馬。對獵鷹9號進行任何調整以嘗試在當時回收助推器都是一種微妙的平衡。不要過於冒險，因為這可能導致主要任務的失敗（這確實發生過兩次）。 當SpaceX在近10年前首次成功回收助推器時，他們的再飛行速度相對較慢，那些首批非“Block 5”助推器僅能進行幾次再飛行。這讓一些行業/社區的人感到擔憂，害怕所有這些可重複使用的炒作不會實現。 但SpaceX從每次著陸嘗試中學習，開發了他們的Block 5獵鷹9號，現在已經有一枚助推器完成了30次任務。這是絕無僅有的。 現在想像一下，如果SpaceX能夠自由地不必擔心將客戶有效載荷送上天以獲取數據，在獵鷹9號的可重複使用活動中進行測試。想像一下，如果他們能夠測試引擎失效程序或推動助推器再入軌跡，或者嘗試熱階段，或者其他什麼。 這就是SpaceX現在在星艦計畫中所處的階段。我知道我們聽到“今天的有效載荷是數據”的論點，這可能看起來像是一個噱頭或藉口，但這是幾乎沒有火箭項目曾經擁有的自由。知道你可以嘗試各種事情，飛行真實的硬體，而不會讓公司破產，這是終極的發展平台。 能夠推動引擎失效能力，故意去除熱盾瓦片，測試再入軌跡，經歷失敗，遭遇挫折，發現缺陷，學習操作。 當人們說“星艦甚至還沒有達到軌道”時，完全錯過了重點。他們不僅僅是在嘗試達到軌道，他們在嘗試做一些前所未有的事情，建造一枚快速可重複使用的火箭。一枚能夠著陸並再次飛行的火箭。這在歷史上從未發生過，老實說，認為你可以在不嘗試一些極端事情的情況下做到這一點是愚蠢的。這就是我們今天所看到的，這讓我感到非常興奮。 我迫不及待想看到星艦的第3版飛行，因為他們已經學到了很多教訓，並且他們有一個能夠大規模製造火箭的工廠，而我們只需坐下來觀看這個過程。這是一個令人興奮的時代。