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Isso coloca muita pressão sobre a Tesla. Se conseguirem chegar ao sistema de autônomos (inclusive em rodovias) no ano que vem, sua vantagem na fabricação pode ser decisiva. Até 2027, a Waymo terá presença na maioria das grandes cidades e será difícil para a Tesla alcançar o atraso.

21 de nov., 01:14
A Waymo acaba de anunciar planos para expandir para Minneapolis, Tampa e Nova Orleans. Aqui está um mapa atualizado. A Waymo não mencionou 2026, então coloquei eles na categoria "2027 ou posterior". Minneapolis provavelmente exigirá legislação estadual, então isso fica em dúvida.

@wintonARK acho que a Waymo precisa de muito mais veículos para ter uma vantagem duradoura. Acho que eles vão ficar com poucos veículos em 2026, mas talvez a Hyundai comece a entregar veículos em volumes muito maiores em 2027.
@wintonARK Enfim, como eu disse, acho que concordamos. Se a Tesla conseguir ficar sem motorista e escalar no próximo ano, eles podem facilmente ultrapassar a Waymo.
@wintonARK acho que há uma boa chance de que, em 2027, a Waymo ganhe muito mais veículos Hyundai e/ou Zeekr e esteja em 30+ cidades. Se a Tesla não tiver ficado autônomo até lá, eles vão estar em apuros.
@Jess_Riedel É possível que melhorias recentes em IA (transformers etc.) permitam que eles acelerem os últimos cinco anos de progresso técnico. Também é possível que a Waymo agora esteja limitada principalmente por barreiras logísticas e aversão ao risco, em vez de desafios técnicos.
@wintonARK Contra talvez 40 mil dólares para a Tesla. Esses 20.000 dólares extras de custo do veículo podem aumentar de 10 a 15 centavos por milha, o que eu não acho que seja suficiente para ser decisivo.
@Curious44315542 @wintonARK O procedimento usual é retirar o motorista de segurança relativamente cedo, enquanto o sistema ainda precisa de orientação remota regularmente. Depois, reduza gradualmente a assistência remota conforme o sistema melhora.
@Curious44315542 @wintonARK Se você ampliar com motoristas de segurança, não vai haver uma boa maneira de "cortar" de usar motoristas 100% seguros para 100% operadores remotos. Tanto porque você teria que contratar muitos operadores remotos quanto porque essa transição é a parte mais arriscada do processo.
@Curious44315542 @wintonARK Faz mais sentido chegar ao ponto em que você tem confiança de que pode fazer o motorista sem motorista, retirar os pilotos de segurança e então começar a aumentar a escala a partir daí.
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