11202 osób korzystało z HyperEVM wczoraj. To pokazuje, jak wcześnie wciąż jesteśmy. Hyperliquid.

Pendle uruchomił się na HyperEVM 30/07 To było 3 tygodnie temu. HyperEVM to drugi co do wielkości rynek na Pendle. Szalone, jak można po prostu robić rzeczy.

Po co pracować od 9 do 17, skoro można po prostu użyć @prjx_hl?

Jaki jest twój cel dla Pendle, panie? FDV = TVL

Nieźle jak na sobotę

GM

Dobrze, kolego

Hyperliquid to Dom Wszystkich Finansów. Największy perp dex ✅ Największy spot dex wkrótce Miejsce dla rynków dnia 0 ✅ Hyperliquid był największym zwycięzcą w przypadku listingu PUMP. Będzie tak samo dla XPL.

Prawdziwi budowniczowie budują tam, gdzie nie ma użytkowników, a nie tam, gdzie dostają najwięcej dotacji. Dotacje to tylko koło ratunkowe dla złych projektów, aby mogły przetrwać dłużej, niż powinny. Potrzebujesz pieniędzy? Zbuduj MVP i zbierz fundusze od aniołów inwestorów i VC, jeśli naprawdę tego potrzebujesz, aby osiągnąć następny kamień milowy. Następnie: Osiągnij ten kamień milowy. Uzyskiwanie dotacji bez zachęt do dostarczenia czegokolwiek prowadzi do zera. To tak, jak tradycyjne startupy skaczące z rundy na rundę, ale przynajmniej muszą oddać udziały za to.

Rynek Oldtimerów to klasa aktywów o wartości ponad 30 miliardów dolarów. Ale w tej chwili jest zepsuty. 🚩nieliquidny samochody sprzedają się tylko kilka razy w roku na aukcjach. 🚩ekskluzywny tylko ultra-bogaci mogą uczestniczyć. 🚩nieprzejrzysty prawdziwe odkrywanie cen jest trudne, indeksy takie jak HAGI opierają się na ograniczonych danych. 🚩spadające zainteresowanie młodzi ludzie nie interesują się oldtimerami, a jeśli już, to są zbyt drogie. Z coraz mniejszą liczbą nabywców również kolekcjonerzy cierpią, ponieważ wahają się z inwestycjami, jeśli niepewne jest, czy będą mogli zlikwidować swoje aktywa po dobrej cenie. Z czasem rynek umiera. HIP-3 naprawia to, umożliwiając Classic Car Index Perp. Zamiast czekać na aukcje, traderzy mają dostęp 24/7 do wyników samochodów takich jak Ferrari 250 GTO, Porsche 911 RS czy Mercedes 300 SL. Dane historyczne: 📈 Indeks HAGI Top pokazuje średnie roczne zwroty na poziomie ~8% przez dekady. Ferrari 250 GTO samo w sobie wzrosło z 18 tys. dolarów w 1962 roku do 70 milionów dolarów w 2018 roku. To ~16% rocznie. Z Classic Car Index Perp: 🏁HAGI zyskuje nowy zasięg i monetyzację. 🏁Traderzy uzyskują dostęp ułamkowy i przejrzyste ceny. 🏁Rynek zyskuje płynność, ciągłe odkrywanie cen i szerszą publiczność, co jest kluczowe dla przyszłości rynku klasycznych samochodów. Dlaczego myślę, że to może zadziałać? Widzieliśmy to w przypadku luksusowych zegarków. Do 2018 roku nikt nie interesował się zegarkami i tradycyjnymi producentami zegarków. Ceny teraz modnych modeli były płaskie lub spadały przez lata. Potem raperzy i streamerzy zaczęli się chwalić, a tylko dlatego, że młodzi ludzie zaczęli kupować Audemars Piguet i Pateki, ich ceny wzrosły, a luksusowe zegarki stały się 'inwestowalne'. Chociaż ten przykład jest bardzo niszowy, pomaga zrozumieć moc HIP-3.