أصدرت شركة الفضاء الصينية الناشئة ، Nayuta Space عروضا عن الرغبة في تخبط المعزز وهبوطه أفقيا. اسمحوا لي أن أشرح لماذا لا أعتقد أن هذه هي أفضل فكرة: 1. تم تصميم المعزز بالفعل ليكون مناسبا من الناحية الهيكلية عموديا عند الصعود ، لذا فإن وجود أحمال هبوط في مرحلة الهبوط أفقيا يضيف الكثير من الكتلة والاعتبارات الإضافية. 2. تظهر الرسوم المتحركة المعزز وهو يطير أفقيا أكثر ، وهو ليس شيئا تجيده اللوحات ثنائية السطوح. إنها جيدة للحفاظ على اتجاه البطن أولا عندما تكون عمودية على تدفق الرياح ، وليست متوازية. في الواقع ، أراهن على زعانف الشبكة واستخدام جسم الطائرة كسطح رفع قد يكون له قدرات أفضل عبر المدى. 3. على الرغم من أن عمليات الهبوط العمودي تبدو صعبة ، إلا أنها في الواقع يمكن التحكم فيها تماما ، مع وجود فيزياء مشابهة لموازنة عصا المكنسة. الهبوط أفقيا على طول ذراع لحظة ضخمة والعديد من المحركات لا يترك في الواقع مجالا كبيرا للخطأ. 4. من الواضح أن الهبوط أفقيا يتطلب محركات إضافية ليس لها استخدام آخر في الطيران ، فهذه كتلة جافة إضافية تبتعد عن أداء السيارة. بالإضافة إلى أن محركاتك الرئيسية تسحب الوقود الدافع عبر الجزء السفلي من خزاناتك ، لذلك إذا كان يجب أن تكون هناك خزانات إضافية أو على الأقل اعتبارات إضافية للحصول على خزانات يمكن استخدامها في النظام الأفقي. 5. لا يشهد المعزز درجة حرارة الذروة الكبيرة أثناء إعادة الدخول لأن سرعته القصوى أثناء إعادة الدخول أقل بكثير ، وهذا هو السبب في أنك ترى صواريخ مثل Starship و Electron قادرة على البقاء على قيد الحياة من الغوص بالقلم الرصاص عبر الغلاف الجوي دون حرق إعادة الدخول. شكرا لقدومك إلى حديثي في TED. حظا سعيدا مساحة Nayuta ، أثبت أنني مخطئ!