Den kinesiske romoppstarten, Nayuta Space, ga ut gjengivelser av ønsket om å magefloppe boosteren og lande den horisontalt. La meg bryte ned hvorfor jeg ikke tror det er den beste ideen: 1. Boosteren er allerede designet for å være strukturelt tilstrekkelig vertikalt ved oppstigning, så å ha nedstigningsfasen med landingsbelastninger horisontalt gir mye ekstra masse og hensyn. 2. Animasjonen viser boosteren som flyr mer horisontalt, noe som ikke er noe dihedrale aktiveringsklaffer ville være gode på. De er gode for å opprettholde orientering magen først når de er vinkelrett på vindstrømmen, ikke parallelle. Faktisk vil jeg vedde på gitterfinner og bruk av flykroppen som løfteflate kan ha bedre kryssrekkevidde. 3. Selv om vertikale landinger ser vanskelige ut, er de faktisk ganske kontrollerbare, med fysikk som ligner på å balansere et kosteskaft. Landing horisontalt langs en enorm momentarm og flere motorer gir faktisk lite rom for feil. 4. Åpenbart krever landing horisontalt ekstra motorer som ikke har annen bruk under flyging, dette er ekstra tørr masse som tar bort ytelsen til kjøretøyet. Pluss at hovedmotorene dine trekker drivstoff gjennom bunnen av tankene dine, så hvis det må være ekstra tanker eller i det minste ekstra hensyn for å ha tanker som kan brukes i det horisontale regimet. 5. Boosteren opplever ikke så stor topptemperatur under reentry fordi topphastigheten under reentry er mye lavere, og det er grunnen til at du ser raketter som Starship og Electron i stand til å overleve blyantdykking tilbake gjennom atmosfæren uten en reentry-forbrenning. Takk for at du kom til TED-foredraget mitt. Lykke til Nayuta plass, bevis at jeg tar feil!