Китайський космічний стартап Nayuta Space оприлюднив рендери бажання плюхнути прискорювач і приземлити його горизонтально. Дозвольте мені пояснити, чому я не думаю, що це найкраща ідея: 1. Прискорювач вже розроблений таким чином, щоб бути конструктивно адекватним по вертикалі на підйомі, тому наявність фази спуску з посадковим навантаженням по горизонталі додає багато додаткової маси та міркувань. 2. Анімація показує, що прискорювач летить більш горизонтально, що не є чимось, з чим добре впораються двогранні приводні закрилки. Вони хороші для збереження орієнтації на животі, коли вони перпендикулярні потоку вітру, а не паралельні. Насправді, я б'юся об заклад, що сітчасті плавники та використання фюзеляжу як підйомної поверхні можуть мати кращі можливості щодо поперечної дальності. 3. Незважаючи на те, що вертикальні приземлення виглядають складними, насправді вони досить керовані, а фізика схожа на балансування мітли. Горизонтальна посадка уздовж величезного моментного важеля і декількох двигунів насправді залишає мало місця для помилки. 4. Очевидно, що горизонтальна посадка вимагає додаткових двигунів, які не мають іншого застосування в польоті, це зайва суха маса, яка відволікає від продуктивності транспортного засобу. Крім того, ваші головні двигуни тягнуть паливо через дно ваших резервуарів, тому, якщо вам знадобляться додаткові баки або, принаймні, додаткові міркування, мати баки, які можна використовувати в горизонтальному режимі. 5. Прискорювач не відчуває такої великої пікової температури під час повторного входу, тому що його пікова швидкість під час повторного входу набагато нижча, тому ви бачите, що такі ракети, як Starship і Electron, здатні вижити, пірнаючи назад через атмосферу без повторного входу. Дякую, що прийшли на мій виступ на TED. Удачі вам у космосі Наюта, доведіть, що я помиляюся!