Công ty khởi nghiệp không gian Trung Quốc, Nayuta Space đã phát hành hình ảnh về việc muốn hạ cánh booster theo kiểu belly flop và hạ cánh theo chiều ngang. Hãy để tôi phân tích lý do tại sao tôi không nghĩ đó là ý tưởng tốt nhất: 1. Booster đã được thiết kế để có cấu trúc đủ mạnh theo chiều dọc trong quá trình bay lên, vì vậy việc có giai đoạn hạ cánh với tải trọng theo chiều ngang sẽ thêm rất nhiều khối lượng và các yếu tố cần xem xét. 2. Hình ảnh cho thấy booster bay theo chiều ngang nhiều hơn, điều này không phải là điều mà các cánh điều khiển dihedral sẽ hoạt động tốt. Chúng tốt cho việc duy trì hướng bay theo kiểu bụng trước khi chúng vuông góc với dòng gió, không phải song song. Thực tế, tôi cá rằng các cánh lưới và việc sử dụng thân máy bay như một bề mặt nâng có thể có khả năng vượt trội hơn về khoảng cách. 3. Mặc dù hạ cánh theo chiều dọc trông có vẻ khó khăn, nhưng thực tế chúng khá dễ kiểm soát, với vật lý tương tự như việc giữ thăng bằng một cây chổi. Hạ cánh theo chiều ngang dọc theo một cánh tay mô men lớn và nhiều động cơ thực sự để lại ít không gian cho sai sót. 4. Rõ ràng là hạ cánh theo chiều ngang yêu cầu thêm động cơ mà không có công dụng nào khác trong chuyến bay, đây là khối lượng khô thêm mà làm giảm hiệu suất của phương tiện. Hơn nữa, các động cơ chính của bạn hút propellant qua đáy của các bể chứa, vì vậy nếu cần có thêm bể chứa hoặc ít nhất là các yếu tố bổ sung để có bể chứa có thể sử dụng trong chế độ ngang. 5. Booster không trải qua nhiệt độ cực cao trong quá trình tái nhập vì vận tốc cực đại của nó trong quá trình tái nhập thấp hơn nhiều, đó là lý do tại sao bạn thấy các tên lửa như Starship và Electron có thể sống sót khi lao xuống trở lại qua bầu khí quyển mà không cần đốt lại trong quá trình tái nhập. Cảm ơn bạn đã tham gia buổi TED talk của tôi. Chúc may mắn Nayuta Space, hãy chứng minh tôi sai!