De Chinese ruimte-startup Nayuta Space heeft renders vrijgegeven van hun plan om de booster te laten belly floppen en deze horizontaal te laten landen. Laat me uitleggen waarom ik denk dat dat niet de beste idee is: 1. De booster is al ontworpen om structureel adequaat te zijn in verticale stijging, dus het hebben van de landing in de afdaling met horizontale belasting voegt veel extra massa en overwegingen toe. 2. De animatie toont de booster die meer horizontaal vliegt, wat niet iets is waar dihedrale actuatieflappen goed in zijn. Ze zijn goed in het behouden van de oriëntatie met de buik naar voren wanneer ze loodrecht op de luchtstroom staan, niet parallel. Sterker nog, ik wed dat roostervinnen en het gebruik van de romp als een liftoppervlak mogelijk betere kruisbereikcapaciteiten hebben. 3. Hoewel verticale landingen moeilijk lijken, zijn ze eigenlijk vrij controleerbaar, met fysica die vergelijkbaar is met het balanceren van een bezemsteel. Horizontaal landen langs een enorme momentarm en met verschillende motoren laat eigenlijk weinig ruimte voor fouten. 4. Het is duidelijk dat horizontaal landen extra motoren vereist die verder geen andere functie hebben tijdens de vlucht, dit is extra droge massa die de prestaties van het voertuig vermindert. Bovendien trekken je hoofdmotoren brandstof door de onderkant van je tanks, dus als er extra tanks of in ieder geval extra overwegingen nodig zijn om tanks te hebben die in het horizontale regime kunnen worden gebruikt. 5. De booster ervaart niet zo'n hoge piektemperatuur tijdens de herintrede omdat de pieksnelheid tijdens de herintrede veel lager is, wat de reden is waarom je raketten zoals Starship en Electron ziet overleven door als een potlood terug door de atmosfeer te duiken zonder een herintredebrand. Bedankt dat je naar mijn TED-talk kwam. Veel succes Nayuta Space, bewijs me ongelijk!