A startup espacial chinesa, Nayuta Space, divulgou renderizações de querer balançar de barriga o booster e pousá-lo horizontalmente. Deixe-me explicar por que não acho que seja a melhor ideia: 1. O booster já foi projetado para ser estruturalmente adequado verticalmente na subida, portanto, ter a fase de descida com cargas de pouso horizontalmente adiciona muita massa extra e considerações. 2. A animação mostra o booster voando mais horizontalmente, o que não é algo em que os flaps de acionamento diedro seriam bons. Eles são bons para manter a orientação da barriga primeiro quando estão perpendiculares ao fluxo do vento, não paralelos. Na verdade, aposto que as barbatanas da grade e o uso da fuselagem como superfície de elevação podem ter melhores capacidades de alcance cruzado. 3. Embora as aterrissagens verticais pareçam difíceis, elas são bastante controláveis, com física semelhante ao equilíbrio de uma vassoura. Aterrissar horizontalmente ao longo de um enorme braço de momento e vários motores na verdade deixa pouco espaço para erros. 4. Obviamente, o pouso horizontal requer motores adicionais que não têm outro uso em vôo, esta é uma massa seca extra que tira o desempenho do veículo. Além disso, seus motores principais puxam o propelente pelo fundo de seus tanques, portanto, se for necessário haver tanques adicionais ou pelo menos considerações extras para ter tanques que possam ser usados no regime horizontal. 5. O booster não experimenta uma temperatura de pico tão grande durante a reentrada porque sua velocidade de pico durante a reentrada é muito menor, e é por isso que você vê foguetes como Starship e Electron capazes de sobreviver mergulhando de volta na atmosfera sem uma queima de reentrada. Obrigado por vir à minha palestra no TED. Boa sorte espaço Nayuta, prove que estou errado!