Den kinesiska rymdstartupen Nayuta Space släppte renderingar av att vilja göra magplasket med boostern och landa den horisontellt. Låt mig förklara varför jag inte tycker att det är den bästa idén: 1. Boostern är redan utformad för att vara strukturellt tillräcklig vertikalt vid uppstigning, så att nedstigningsfasen har landningslaster horisontellt tillför mycket extra massa och överväganden. 2. Animationen visar boostern som flyger mer horisontellt, vilket inte är något som dihedrala aktiveringsklaffar skulle vara bra på. De är bra för att hålla orienteringen magstark först när de är vinkelräta mot vindflödet, inte parallella. Faktum är att jag slår vad om gallerfenor och att använda flygkroppen som en lyftyta kan ha bättre tväravståndsförmåga. 3. Även om vertikala landningar ser svåra ut, är de faktiskt ganska kontrollerbara, med fysik som liknar att balansera ett kvastskaft. Att landa horisontellt längs en enorm momentarm och flera motorer lämnar faktiskt lite utrymme för misstag. 4. Att landa horisontellt kräver uppenbarligen ytterligare motorer som inte har någon annan användning under flygning, detta är extra torrmassa som tar bort fordonets prestanda. Dessutom drar dina huvudmotorer drivmedel genom botten av dina tankar, så om det skulle behövas ytterligare tankar eller åtminstone extra överväganden för att ha tankar som kan användas i den horisontella regimen. 5. Boostern upplever inte så hög topptemperatur under återinträde eftersom dess topphastighet under återinträde är mycket lägre, vilket är anledningen till att du ser raketer som Starship och Electron kunna överleva penndykning tillbaka genom atmosfären utan att återinträde brinner. Tack för att du kom till mitt TED-talk. Lycka till Nayuta utrymme, bevisa att jag har fel!